Monday, December 3, 2007

BEAUTY AND THE BEAST _ WEEK 8

http://web.mac.com/lilu.architecture/BEAUTY_and_the_BEAST/week_8.html
Posted by at

3 comments:

dan handel said...

ליאור מעין

באופן עקרוני העבודה דרך תשתית החניה היא אפשרות מעניינת. עדיין לא ברור לי למה דווקא 8000 שהופכים לאחר מכן ל 14000 באופציה השלישית. כמו כן לא ממש ברור לי גם היכן יושבתפרוגרמת המגורים. האם היא תמיד עוקבת אחד הארגון של החניה? זהלא עד כדי כך ברור מהחתכים.

אני חושב שכדי שהעבודה דרך החניה תייצר פידבק ספציפי מעבר לתסריטים כללים יש לעמת אותה עם דברים נוספים. נניח הטופוגרפיה של האתר, או האופציה המעניינת יותר: הפרוגרמות שאתם רוצים להכניס. אם למשל אתם מדברים על מספר קטן של פרוגרמות גדולות הרי שאנחנו מדברים על מקבצי חניה גדולים, אם לעומת זאת אתם מציבים פרוגרמות ליניאריות החניות יסתדרו בהתאם.

ברגע שיהיה ברור איך סידור החניות משפיע ומושפע מהאלמנטים האחרים באתר אז תוכלו לנסח טוב יותר מה הייתם רוצים להשיג

דן

December 4, 2007 at 12:30 PM
Yonatan Cohen said...

ליאור ומעיין

כמה מחשבות על החומר ששלחתם. קודם כל, וזה מאוד בולט ולא קשור , המפה הטופוגרפית שלכם לא נראית אמינה, אם אתם צריכים עזרהאפשר לשבת ביום חמישי.

אוקי
נראה לי שקפצתם מהר מדי לפתרונות מאוד ישירים לחניה. היה מענין לבדוק ערך מוסף של חניה או פיזור רכבים על מישור, או אזור חניה שאינו מסומן, כמו שהיה פעם בבור ברחוב וויצמן, בצורה שהמכוניות הסתדרו כל יום מחדש בצורה שונה.

תחשבו על שילוב של פרוגרמות בחניה
או איך סידור של מכוניות יכול להגדיר פרוגרמה, איזה עוד פרוגרמות יכולות לעבוד טוב עם מישור סלול ומסומן


חניה וטופוגרפיה
כמו שדן הזכיר, חשוב לצרף פרוגרמות לאתר יחד עם מקומות החניה על מנת לקבל תמונה יותר שלמה

יונתן

December 4, 2007 at 2:01 PM
Yonatan Cohen said...

עוד משהו
חניה לא חייבת להיות רציונלית
ראו מקרה ז'רר בכר
וגם
http://www.bunnylabs.net/flash/rushhour/rushhour.html

December 4, 2007 at 2:12 PM

Post a Comment

Subscribe to: Post Comments (Atom)